2026. gada 20. jūlijā Jemenas Houthi nemiernieki paziņoja par "jūras kuģošanas aizliegumu" pret Saūda Arābiju un jau ir sākuši uzbrukumus kuģiem, kas pārkāpj aizliegumu. Šis solis ir ievērojami saasinājis reģionālo spriedzi un rada tiešus draudus drošībai Bab el-Mandeb šaurumā, kas ir svarīgs globālais kuģu ceļš.
Iedarbinātājs: Huti paziņo, ka šī akcija ir tieša atbilde uz Saūda Arābijas "gandrīz 12 gadus ilgušo blokādi" un neseno uzbrukumu Sanas starptautiskajai lidostai, ievērojot principu "uz blokādi reaģēt ar blokādi".
Galvenie mērķi un taktika: aizliegums attiecas ne tikai uz Saūda Arābijas kuģiem, bet arī uz visiem kuģiem, kas piestāj Saūda Arābijas ostās. Viņi ir uzbrukuši diviem Saūda Arābijas naftas tankkuģiem (*Encelia* un *Layla*) un piespieduši aptuveni desmit kuģus griezties atpakaļ. Viņi arī brīdinājuši, ka jebkura Saūda Arābijas militāro operāciju eskalācija izraisītu triecienus pret objektiem Saūda Arābijas teritorijā.
Draudi stratēģiskam satricinājuma punktam: hūtīši spēj apdraudēt Bābel{0}}Mandeba šaurumu. Šis jūras šaurums ir ļoti svarīgs punkts, kas savieno Sarkano jūru ar Indijas okeānu, un tas ir kļuvis par galveno alternatīvo eksporta ceļu Saūda Arābijai un citām valstīm, kuras cenšas apiet iespējamos traucējumus Hormuzas šaurumā.
Globālā ietekme uz enerģiju: Saūda Arābija eksportē ievērojamu daudzumu jēlnaftas caur Sarkanās jūras ostu Janbu. Ja Bābel{1}}Mandeba šaurums tiktu efektīvi bloķēts-un to papildinātu esošā spriedze Hormucas šaurumā-, aptuveni 25% no pasaules jēlnaftas piegādes varētu tikt apdraudēti, nopietni izjaucot enerģijas tirgus. Analītiķi brīdina, ka pat ar ticamiem draudiem vien pietiktu, lai paaugstinātu kuģniecības apdrošināšanas prēmijas un naftas cenas.
